Seat Cordoba 2005 Manuel du propriétaire (in French) 

49 Poste de conduite
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Le conducteur en est avertit par un bip. Rendez-vous à un Service
Technique.
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Lorsque vous remorquez le véhicule avec le moteur à l’arrêt, ou en cas de
panne de la direction assistée, cette dernière cesse alors de fonctionner.
Cependant vous pouvez tourner le volant du véhicule mais bien évidement
vous devrez forcez davantage.
K
Anomalies de la pédale de l’accélérateur (EPC)*
Dans le cas d’une éventuelle anomalie du fonctionnement de la
pédale de l’accélérateur, le témoin s’allumera. Faites réparer ce
défaut dans un Service Technique.
K
Système de préchauffage (uniquement moteurs diesel)
Lorsque le moteur estf fr
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lorsque la clé de contact est mise en position marche (contact
d’allumage mis).
Si le témoin ne s’allume pas, le dispositif de préchauffage est
défectueux – faites appel à un spécialiste.
Une fois le voyant éteint, démarrez immédiatement le moteur
⇒
chapitre "Démarrage du moteur".
Lorsque le moteur est
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lancé immédiatement.
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Si une perturbation de contrôle du moteur survient dans un véhicule à
moteur diesel, elle est signalée par un clignotement du témoin de contrôle.
Dans ce cas, il est nécessaire de faire vérifier immédiatement le moteur par
un Service Technique.
K
Clignotants
Le témoin gauche ou droit clignote suivant la direction choisie. Si
un clignotant est défaillant, le témoin clignote alors environ deux
fois plus vite. Cette indication n’est pas valable en cas de traction
d’une remorque.
Pour de plus amples informations
⇒chapitre "Levier de
clignotants et de feux de route".
K
Température/niveau* du liquide de refroidissement
Ce témoin* clignote pendant quelques secondes pour contrôler le
fonctionnement lorsque vous mettez le contact d’allumage.
Si le témoin ne s’éteint pas ensuite ou s’il s’allume ou clignote
pendant la marche, il se peut que la température du liquide de
refroidissement soit trop élevée ou que le niveau du liquide de
refroidissement soit trop bas : Pour plus de sécurité, un signal
sonore retentira 3 fois.
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niveau du liquide de refroidissement.
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50Poste de conduite
Feux de route
Le témoin s’allume lorsque les feux de route ou les appels de
phares sont commutés.
K
Niveau de carburant*
Le témoin s'allume, lorsque le niveau de carburant est seulement
de 7 litres approximativement. Lorsque vous mettez le contact, le
témoin s'allume pour contrôle du fonctionnement.
K
Système antiblocage de freins (ABS)*
Le témoin de contrôle supervise le fonctionnement de l'ABS.
Le témoin de contrôle de l'ABS s'allume pendant quelques instants
lors de la mise du contact d'allumage. Il s'éteint une fois le
processus automatique de vérification terminé.
L'ABS est défectueux si :
• Le témoin de contrôle (ABS) ne s'allume pas lors de la mise du
contact d'allumage.
• Le témoin de contrôle ne s'éteint pas après quelques secondes.
• Le témoin de contrôle s'allume pendant la marche.
Le véhicule peut encore être freiné avec le système de freinage
normal, c'est-à-dire, sans l'ABS. Se rendre au plus vite dans un
Service Technique Autorisé. Si vous souhaitez recevoir plus
d'informations
⇒pages 131 à 134.
S'il y a une anomalie dans l'ABS, le témoin de contrôle de l'ESP*
s'allume également.
Freins
Le témoin s’allume lorsque le niveau de liquide de freins est trop
bas. Le contact doit être mis.
Dans les véhicules pourvus de système antiblocage (ABS) le
témoin de contrôle s'allume pendant quelques secondes après
avoir mis le contact ou après avoir démarré le moteur. Si le
système ABS* ne fonctionne plus, il se peut que le témoin de
freins s'allume en même temps que le témoin de contrôle de l'ABS.
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51 Poste de conduite
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Frein à main
Le témoin correspondant s’allume lorsque le frein à main a été
mis. Il s’éteint automatiquement lorsque le frein à main n’est plus
utilisé.
K
Système de coussins gonflables de sécurité (airbag)*
Lorsque l’allumage est connecté, le témoin s’allume pendant
quelques secondes.
Si le témoin clignote pendant environ 12 secondes après avoir
connecté l’allumage, cela signifie qu’au moins un airbag a été
désactivé lors du Service Technique
⇒“Désactivation de l’airbag”.
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Témoin de la ceinture de sécurité*
Ce témoin (qui n’existe que sur des versions destinées à certains
pays) s’allume pendant environ 6 secondes après établissement
du contact d’allumage pour vous rappeler de boucler votre
ceinture.
Si les ceintures de sécurité ne sont pas sanglées, dans certains
pays, un signal sonore retentit au moment de l’allumage. Ce
signal s’arrête dès que les ceintures sont attachées ou 6
secondes après.
N No
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Veuillez tenir compte du chapitre “Ceintures de sécurité”.K
Diagnostic moteur*
Ce témoin s’allume en temps que contrôle quand le contact est
allumé, et s’éteint après quelques secondes.
En cas de défaut dans le système électrique de l'ensemble moteur,
le témoin s'allumera à nouveau. Dans ce cas, rendez-vous au
Service Technique le plus proche.
K
Régulation antipatinage (ASR)*
La régulation antipatinage empêche les roues de patiner lors de
l'accélération.
Le témoin s'allume en mettant le contact d'allumage et il devra
s'éteindre après quelques secondes.
Lorsque l'ASR fonctionne et que le véhicule est en marche, le
témoin lumineux clignote.
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52Poste de conduite
Si le système est déconnecté ou s'il y a un défaut quelconque sur
celui-ci, le témoin reste alors allumé.
Étant donné que l'ASR fonctionne en combinaison avec l'ABS, si
l'ABS est défectueux, le témoin de l'ASR s'allume également. Si
vous désirez plus d’informations
⇒chapitre "Freins".K
Programme électronique de stabilisation (ESP)*
Ce programme inclut les systèmes ABS, EDS et ASR.
Le témoin informe de l'état du programme électronique de
stabilisation et dispose des fonctions suivantes :
•
Il s'allume pendant quelques secondes lorsque le contact d'allumage
est mis, et réalise pendant ce temps un contrôle de la fonction.
• Il clignote pendant la marche lorsque l'ESP intervient.
• Il s'allume s'il existe une anomalie dans l'ESP.
• Il s'allume si l'ESP est désactivé.
• Étant donné que l'ESP fonctionne en combinaison avec l'ABS, si
l'ABS est défectueux, le témoin de l'ESP s'allume également.
Si le témoin de contrôle s'allume immédiatement après avoir
démarré le moteur, ceci peut signifier que la fonction a été
désactivée par le système. Dans ce cas, l'ESP peut être à nouveau
activé en coupant puis en remettant le contact d'allumage. Lorsque
le témoin de contrôle s'éteint, cela signifie que le système està
nouveau prêt à fonctionner.
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)
L'EDS fonctionne conjointement avec l'ABS sur les véhicules
équipés du Programme Électronique de Stabilisation ESP*.
Si une défaillance de l'EDS se produit, le témoin de contrôle de
l'ABS s'allume. Se rendre au plus vite dans un Service Technique.
Pour plus d'informations sur l'EDS
⇒page 133.K
Immobilisation électronique*
Lorsque vous mettez le contact d’allumage, les données de la
clé du véhicule sont interrogées automatiquement. Cette
comparaison des données vous est signalée par le témoin qui
s’allume brièvement.
Si une clé non autorisée a été utilisée, le témoin passe en mode de
clignotement continu. Il est alors impossible de mettre le véhicule
en marche
⇒chapitre "Clés équipées de commande à distance".K
Pression/niveau* de l’huile moteur
Ce témoin s’allume pendant quelques secondes, pour contrôle,
lorsque l’allumage est connecté.
Si le témoin est rouge ou jaune ou s’il clignote, cela signifie que la
pression ou que le niveau d’huile du moteur est insuffisant. S’ilya
une anomalie dans la mesure du niveau d’huile, cela est aussi
indiqué à l’aide de ce témoin.
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)
Si le témoin s’allume ou se met à clignoter en rouge pendant la marche du
véhicule, un signal retentit trois fois lorsque le régime du moteur dépasse
1500 tmn. Il est conseillé d’arrêter le véhicule et le moteur : vérifiez le
niveau d’huile et faites l’appoint si nécessaire
⇒chapitre "Huile moteur".
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.
Le témoin de la pression d'huile peut s'allumer si, pendant la marche, le
moteur en venait à tourner à un régime inférieur au ralenti. Augmentez alors
le régime en accélérant ou en enclenchant une vitesse inférieure.


53 Poste de conduite
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
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)
Si le témoin s’allume en jaune, c’est que la pression de l’huile est
insuffisante. Arrêtez le moteur et faites l’appoint d’huile ⇒chapitre “Huile
moteur”.
Le signal de l’huile se met à zéro dès que le capot est ouvert. Cependant, si
l’appoint d’huile n’a pas été fait, le signal réapparaît au bout de 100 km.
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)
Si le dispositif de mesure de l’huile présente une anomalie, un signal
retentit et le témoin clignote plusieurs fois.Dès l’apparition d’un défaut de fonctionnement jusqu’au moment de la
vérification du moteur, il est nécessaire de contrôler le niveau de l’huile
régulièrement, de préférence au moment du ravitaillement.
K
Clignotants de la remorque*
Le témoin* clignote lorsque les clignotants de la remorque sont
branchés et que l’on conduit avec une remorque.
Si un clignotant est défaillant sur la remorque ou sur le véhicule
tracteur, le témoin ne clignote pas.
K

54Poste de conduite
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Commande de l'autoradio depuis les commandes du volant
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B5P-0126
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B5P-0127Fig. 41Fig. 42

55 Poste de conduite
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
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Augmentation du volume Augmentation du volume (continu)
Baisse du volume Baisse du volume (continu)
Recherche Recherche
de station Morceau suivant de station Avance rapide
ascendante ascendante
Recherche Recherche
de station Morceau précédent de station Retour rapide
descendante descendante
Changement cyclique de source Sans fonction spécifique
Silence Sans fonction spécifique
Présélection Sans Répertoire CD
Sans fonction spécifique
suivante fonction suivant suivant
Présélection Sans Répertoire CD
Sans fonction spécifique
précédente fonction précédent précédent
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B
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56Ouvrir et fermer
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Jeu de clés
Le véhicule vous est livré avec deux clésAqui servent pour toutes
les serrures.
Il vous est en outre remis un porte-clés en plastique
Bportant le
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rechange que dans des concessions SEAT.
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Dans la languette en plastique se trouve le numéro de clé indispensable
pour faire un double. Avec ce numéro vous pouvez demander un duplicata
de la clé dans les Services Officiels SEAT.
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Pour cette raison, remettez aussi cette languette à l’acheteur si vous vendez
votre véhicule.
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57 Ouvrir et fermer
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Clés équipées de commande à distance*
Deux clés sont fournies avec les véhicules équipés de commande
à distance*. Une clé conventionnelle
⇒page 56 et une clééquipée de commande à distance* incorporée
⇒chapitre
"Commande à distance par radiofréquence*".
N No
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Sur certaines versions du modèle et sur certains marchés, la clé équipée de
commande à distance peut être pliante. Son fonctionnement en ce qui
concerne la commande à distance est similaire à celui des autres clés
équipées du même système
⇒chapitre "Commande à distance par
radiofréquence".
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la partie métallique de la clé, appuyez sur le bouton A. Cette
partie se déplie sous l’effet du ressort.
P Po
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rà nouveau la partie métallique, appuyez sur le boutonAet ai-
dez-la à se remettre en place jusqu’à l’enclenchement complet.K
Immobilisation électronique
L’immobilisation électronique empêche que des personnes non
autorisées ne mettent en route votre véhicule.
Une puce électronique est intégrée dans la partie plastique de la
clé. L’immobilisation est désactivée par cette puce à l’introduction
de la clé dans le contact.
Le dispositif est automatiquement activé dès que vous coupez le
contact.
N No
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C’est la raison pour laquelle le moteur ne peut être démarré qu’avec une clé
Originale SEAT convenablement codifiée.
Seule l’utilisation de clés originales vous garantit le parfait fonctionnement
de votre véhicule.
K
Fig. 44
Fig. 45
LEO-005
A
LEO-006

58Ouvrir et fermer
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Verrouillage et déverrouillage du véhicule
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on peut ouvrir et fermer la porte du conducteur
avec la clé.
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le bouton de sécurité se lève (sur véhicules
sans fermeture centralisée).
Sur les véhicules équipés de lève-glaces électriques et de fermeture
centralisée, si l’on maintient la clé sur la position d’ouverture dans
la porte du conducteur, toutes les vitres s’ouvrent.
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le bouton de sécurité se rabaisse (sur
véhicules sans fermeture centralisée).
Sur certains modèles de véhicules équipés de lève-glaces
électriques et de fermeture centralisée, si l’on maintient la clé sur
la position de fermeture dans la porte du conducteur, les vitres qui
sont ouvertes ainsi que le toit ouvrant électrique se ferment.
Sur les véhicules sans fermeture centralisée, la porte du passager
et celles de l’arrière peuvent être bloquées de l’extérieur sans clé.
Il suffit de baisser le bouton et de fermer.
Le bouton de sécurité de la porte du conducteur ne peut pas être
baissé lorsque la porte est ouverte (seulement sur les véhicules
sans fermeture centralisée). Ainsi, on évite d’oublier la clé sur la
serrure de contact.D De
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toutes les portes se bloquent lorsque l’on baisse les
boutons de sécurité (sur véhicules sans fermeture centralisée).
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Description du verrouillage centralisé
Lorsque l’on ouvre et l’on ferme à clé la porte du conducteur,
toutes les portes et le capot arrière sont débloqués ou bloqués
ensemble, grâce à la fermeture centralisée.
La fermeture centralisée comporte un s sy
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(double fermeture) : lorsque le véhicule a été fermé à
clé ou avec la commande à distance, du dehors, toutes les portes
sont verrouillées, empêchant toute tentative d’effraction.
Le système peut être mis en service de l’e ex
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à l’aide de la clé
ou à l’aide de la commande à distance par radiofréquence*.
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Porte du conducteur ou grâce à la commande à distance par
radiofréquence*.
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Avec la touche de fermeture centralisée, situé dans la poignée de la porte
du conducteur (fermeture simple)
⇒page59.K
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